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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a00基地鲜花的问题，于是小编就整理了4个相关介绍a00基地鲜花的解答，让我们一起看看吧。

1. 本人最近想买车，纠结买燃油还是电动，求告知？
2. 换代飞度国产能上混动吗？为什么？
3. 三年保值率仅剩三成，新能源汽车如何摆脱“成长痛”？
4. 大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

本人最近想买车，纠结买燃油还是电动，求告知？

买车的人在买车的这件事上面都是十分的纠结，想买车又不知道选什么车比较好，加上现在的汽车种类是非常的，有汽油车还有新能源电动汽车等车型，特别想买车的时候，纠结燃油车还是电动汽车，对于这种车型的选择上面来讲还是根据自己的用车场景去进行判断。

可以从几个方面着手，所在的城市里面有限行限号等情况，那么对于车辆的选择可以以电动汽车为主，电动汽车不需要担心车辆的续航问题，同时电动汽车在使用上面带来的用车舒适型等方面要比燃油车好的多，就拿噪音这个事情上面来讲，电动汽车就具备优势，电动汽车没有内燃机不会产生发动机的噪音污染，自然在用车上面也是大大的提高了使用的舒适性等。

其次要是没有限行限号等措施，在车辆的选择上面建议燃油车，燃油车毕竟不会受到里程焦虑的影响，而电动汽车不敢跑远门，跑远门也会面临着很多的问题，充电问题和续航的问题。

最后现在的燃油车的技术比村电动汽车要完善很多，不需要担心后期修车的问题，而电动汽车保有量低，技术等方面都是隐藏的，所以在使用上面也会面临一些问题，维修人员普遍技术不高。 总之对于燃油车和电动汽车的选择，还是根据自身的用车需求去进行选择，当然从未来的趋势上面来讲，电动汽车是趋势。

如果你没同时拥有油车和电车的话，你们如果靠个人感觉来评述油车还是电车的话你们是没有发言权的，我现在是一台电车一台越野车，自从有了电车后基本把那台油车给忘记了。在广州甚至广东省各地基本都有充电桩，根本不用担心充电问题，我的电车标称跑450公里实际只能跑280-330公里，充满电深圳一个来回完全没问题（单程约120公里），充电基本是中午吃饭时去充的，吃完饭就充满了方便得很，有时补电花半小时，玩玩手机上个厕所就充好了，充二十元能跑一百多公里，这个费用难道我还这么***去花八九十跑一百公里开油车吗？而且市区电车的提速比保时捷还快爽得一逼的！跑几百公里以上的长途请问有那个人天天跑的呢？总之我现在没特殊情况是不开油车的甚至打算把油车给处理掉算了，免得交停车费保险费车船使用税等等一堆破费用，

新车使用两个多月了，初步感觉很满意，电池续航比预想的要好，充满电后基本能跑四百五十公里左右，家里安装了充电桩，晚上充电三毛三一度电，算下来充满七十度电跑四百五十公里费用也就十多块到二十元左右，相当经济，元旦跑了一趟湖北，沿途高速服务区基本有充电桩，

很荣幸回答您的提问！这几年很多汽车品牌都大力发展新能源汽车，国家对此补贴力度也比较大，像题主这样购车纠结的也很多，那我先分析一下当前形势吧。

传统燃油车仍占最大比例

燃油车型的适用范围比较广，在使用时也没有太多的条件限制。用通俗的话讲，就是只要给车加油，燃油车便可一直行驶，而且即使走得再远再偏，找到一家加油站还是比较容易的。购买燃油车相对方便实用，考虑过选购电动汽车，前提是自家具备充电条件。

纯电动汽车去除了复杂的变速箱调校，电动机带来的行驶平顺性和大扭矩让驾驶体验非常良好。另外，节能环保、行驶成本低都是这种车型的优势。纯电动汽车，不用做机油机滤保养，也不需要定期更换火花塞等部件，但不少购车者出于谨慎和传统观念的影响，对纯电动汽车还是不太放心。

近年来，混动车型开始受到人们的关注。混动汽车是指可将内燃机和电动机共同作为动力源的车型。在这类车型的技术领域中，丰田和本田的优势巨大。混动车型在使用中不仅省油，而且可以在行驶中给车载电瓶充电，即便在冬季，车主也不用担心自己的爱车会没电。

二手电动汽车的保值率偏低

随着购车选择越来越趋于理性，目前很多购车者买车更看重车辆是否经济实用。从二手车交易市场上了解到，现今二手电动汽车的保值率有些偏低。

多位二手车商户表示，丰田、本田这样的混动车型保值率还算不错，大众的插电式混动车型保值率则偏低些，一些普通品牌的纯电动汽车保值率会更低。

纯电动汽车受多种条件制约

新能源汽车是未来的发展趋势，这是无可争议的。但是就目前来讲，买车应该买新能源还是买传统的汽油车？我们先来分析一下两种车型特点。

传统汽油车：技术稳定，价格便宜，保值率高；但是维修保养频繁，油耗高。

新能源汽车（不包括纯电动）：省油环保，噪音小，特权多；但是保值率不确定，风险系数较高，价格较高。

从以上可以看到，两种类型都有自己的优势和劣势，新能源虽然可以带来很大程度的经济节省，但是车价太高，而且后期的二手处理也不稳定。说白了混合动力车型不过是汽车工业发展的一个过渡期。

目前买车买新能源还是传统汽油车还是需要根据自己的用车需求来选择，如果你只是在城市里上下班使用，偶尔出去玩一下，而且预算较高的话，建议买新能源；如果你预算不多，且对车配置要求高的话建议选择传统汽油车

现在买车买新能源还是汽油车分析：

1、目前新能源汽车，配套设施还不全，仅用市区上下班，不跑长途，新能源汽车首先。

2、如果经常跑长途，现在还是汽油车的好，不怕车子中途突然停车。如果经济条件许可，选择混合动力的是现在最合适的。

换代飞度国产能上混动吗？为什么？

本田的IMMD混动系统，无论从燃油经济型，还是动力性，都属于世界前列，与丰田混动系统有过之而无不及，表现非常好，尤其用在大型车上，相当省油，在飞度上更不在话下，可以选择，但可能会影响后期的动力升级，毕竟飞度还是要进行改装的

换代后的四代飞度偏向于家用，在日本东京车展上确实有混动系统。但广本对于飞度竞品而言全是经济型代步小车，如果用上混动系统会降低价格优势，所以国内在飞度上引进混动系统可能性较低。预计会主打国六标准的1.0T三缸地球梦系列引擎作为四代飞度标配。

本田不能按照常理推断，也不会按照常理出牌。本田激进，尤其是对动力的追求。同样排量的发动机，本田总琢磨让他比别人高几马力。在动力至上的追求下，本田用1.5T发动机全面取代2.0-2.4L发动机，导致旗下一大部分1.5T车型出现机油多***。
本田的IMMD混动系统可以说是一套成熟的混动系统，能耗、效率、性能都得到了市场的验证。不仅雅阁雅阁用上了混动系统，连CRV、奥德赛也用上了混动系统。混动系统带来的巨大改变是大家有目共睹的，最直观的是油耗降低、动力提升。

而飞度这种A00级别的小车，现款L15B3 1.5L发动机推动起来很轻松，动力足够油耗也不高。理论上飞度不需要混动系统的加持，不需要混动系统来进一步降低油耗、也不需要进一步提升动力。而飞度在国内大多数买来只是用来做代步车，尤其是深受年轻人的喜欢。年轻人普遍收入都不高，刚参加工作很难拿出20-30万买中级车、而飞度不仅有充沛的动力还具备魔术空间，因此深受年轻人喜欢。

如果加上混动系统，那么价格必然提升。日本上市的飞度混动版折合人民币13.6w，国内量产后价格也不会低于13w的。当飞度价格飙升到13-14w的时候，作为代步车辆，买的人还会多吗？本田自然也会想到这一点。而坊间传说的飞度***用1.0T三杠发动机并不会搭载在2020款飞度上，2020款飞度依然会继续***用1.5L四缸发动机。这点广本第一事业部副部长柳泽利已经确认！

而混动版至少目前不会引进，主力销售车型仍然是燃油版。但是后期肯定会引进飞度混动版，因为到目前为止，A0级别还没有油电混动车型，丰田虽然有这个实力把致炫装上混动系统，但是丰田想来不追求极致，对于动力也只是够用即可。而丰田的油电混动系统并不以动力见长，小钢炮车型始终被高尔夫领跑。

如果飞度换上混动系统后，性能会不会超过高尔夫？有没有可能成为最强的两厢车？按照本田的一贯尿性来看，飞度混动版必须要引到国内。就像思域一样，紧凑型轿车中必须要拔头筹。引进到国内后，很多高端玩家并不会在意十几万的价格，追求的是充沛的动力以及可玩性！

而第四代飞度已经在2019年10月开幕的东京车展上发布，第四代飞度有五个版本:BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本，大概就是基础版/家庭版/跨界版/时尚版/豪华版。其中家庭版就推出了混动车型（HOME e:HEV)。

本田也有意把iMMD混动系统下放到小型汽车上。

本田的第三代1.5L 双电机混动系统已经准备引进到国内，也就是日本本土飞度***用的混动系统:
这套混动由1.5L阿特金森循环发动机＋双电机组成，系统最大扭矩可以达到267Nm，而且还带有四驱版本。不仅动力强，而且每升燃油可以行驶35kw，也就是说百公里油耗不到3L，当然这个油耗与工信部油耗是接近的，实际使用中会更高一些的。如此强的动力，如此低的油耗，混动版飞度让人期待！

三年保值率仅剩三成，新能源汽车如何摆脱“成长痛”？

新能源汽车作为国家大的战略发展方向，一直受到人们的广泛关注。根据统计，新能源汽车三年保值率仅剩三成，也就是说三年之后的残值大下30%，想要摆脱新种成长之痛，首先我们要了解到为什么三年后的残值率这么低。

一、技术迭代太快

新能源汽车这几年受到国家政策的大力支持，不仅市场发展迅速，产品的技术也不断提高。2014年时，市面上普遍还是续航仅有150km左右的A00级新能源汽车；而到了2019年，市场已经主要集中在A级以上的新能源汽车上，主流续航早已超过300km，且不乏400km、500km以上的车型。

作为一个新的事物，且在受到国家政策的大力支持下，技术的快速迭代无可厚非，但这势必会影响到老车型的残值率。举个例子：你在2016年花了5万多块钱买的某款续航200km的电动车；到了2019年，这款电动车的续航已经提升了300km，售价仅6万出头，200km的车又有多少人会去买呢？

更有甚者，不仅续航里程提高，价格还比老款的便宜。这种极端情况下，才导致了市场对新能源汽车保值率的担忧。

大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

菜鸟学车记：分享汽车知识，建议您买短途新能源汽车的理由。

1.行业导向：从市场实际表现看，中国微型乘用车（A00级）市场的电动化率已经接近90%。
2.政策趋势：国内🈶️专家院士说过：以目前电池技术，短程新能源汽车才是真环保。
3.业内分析：
A.代步车就选新能源：
以目前250KM短程新能源（折算一天实际行驶200KM）解决了90％人群日常需求，特别是城里上班族充一次电够用一星期油钱省了，选择晚上充电还能均衡国家电网供电输出。
B.高里程新能源汽车：
前期购车性价低，每日充电用不完，后期换点费用高。

丰田卡罗拉是消费者的热门车型。它的产品定位非常明确，就是做日常使用没有问题，人们可以安心使用的代步工具。后期保养相对也比较便宜，即使随后当二手车，保值率还是比较高的。

2019款卡罗拉入围国六排放标准！新款卡罗拉燃油版售价为11.98万-14.58万，油电混合版售价为13.58万-15.98万，身尺寸，长宽高为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm。在尺寸方面，俨然达到了A级车主流水准，乘坐空间可以满足日常家用。

首先从外观看，颜值非常漂亮，***用家族最新的设计理念，前脸***用大嘴式进气格栅，配备熏黑式中网，给人感觉颇为凶悍大气。两侧车灯造型颇为犀利，中间融入LED光源，点亮后流光溢彩，并且还是***用贯穿式设计，与中间的车标交联，带来更强的视觉冲击效果，显得颇为凶悍。

中控台***用大面积的软性材料和皮质材料进行包裹 ，悬浮式的中控大屏更是霸气十足 ，立体感更强，给人一种豪车的奢华精致感。

这一代除了六安全气囊外，还标配了膝部气囊，这可是在很多中级车上都很难见到的配置。此外，其他的安全配置，例如：胎压显示，车道偏离预警，车道保持***，主动刹车，自动驻车，上坡***，自应式巡航，道路救援呼叫均为全系标配。这可以说是个信号，以后的丰田造车在安全配置方面会越来越厚道。

动力部分：

1.2T***用涡轮增加发动机，最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m，综合工况油耗为5.5L/100km；变速箱***用10速SCV-T变速箱，换挡平顺。

混合动力版排量为1.8L，气门机构***用16气门DOHC发动机、链条传动、双VVT-i，该发动机最大功率为72KW，最大扭矩为142N·m；其驱动电机最大功率为：53kw，最大扭矩为：163N·m，综合工况油耗为4.1L/100km；双电机双轴布置，PCU直接安装在驱动桥上，减小系统尺寸，齿轮面也***用抛光处理，降低齿轮噪音。

谈不上什么动力性，关键就是平顺好开，动力输出非常线性，油门前段灵敏度高。日常使用动力是够用的了。

阿雷谈车：

卡罗拉能每月都这么高的销量不是说说玩的，完全是市场的流向，也证明了大众的消费水准。虽然TA的配置不是很高，但皮实耐用，省油好开已经成为了印在国人心中根深蒂固的烙印，不会轻易抹去，事实证明了卡罗拉符合这些个代名词。

到此，以上就是小编对于a00基地鲜花的问题就介绍到这了，希望介绍关于a00基地鲜花的4点解答对大家有用。

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