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年龄越来越大,接近40多岁,单位里越来越欺压你,是离职还是忍气吞声苟且下去?
怎么说呢,接近40岁,按说都是职场上的当打之年,这个时候,无论是工作经验,还是为人处世,都处于一个比较成熟的时期,如果有所建树,单位一般都比较看重才是。这里不仅单位没有看重,反倒处处欺压,可能说明了一个问题,就是你的工作的可替代性比较强。
如果这个时候,还从事很基层的工作,那么,基本上说,在职场上的竞争力就一般,毕竟,大把工资要求比你低,精力比你好,工作热情比你高的年轻人都在后面排队,如果这样想,其实就是比较让人睡不着觉的。
其实,不到40岁,一样可以有所为的。把自己的手头的工作做好,让领导满意,工作上表现的兢兢业业,与同事关系相处融洽一些,相信即使你是从事基层工作,领导也不会去为难你。把自己的技能提高,即使就是以后离开,也一样能找到下家。而不至于目前这样被单位嫌弃。
无论辞职与否,对于我们职场人士来说,首要的还是要练好技能,做好自己手头的工作,而不至于让只陷于被动。
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欺压怎么理解呢?同一岗位,公司故意克扣你的薪水?总给你出难题?会议上批评你,让你在同事面前下不来台?还是其他情况呢?
人善被人欺,马善被人骑!如果自己的工作尽职尽责,让人挑不出毛病,公司还故意为难。那这个老好人不做也罢。找领导开诚布公的谈一谈。公司方面能收敛最好,如果还是一样的欺压人,那么,先忍一口气,强大自己,找到合适的机会走人!跳到更好的单位,看看谁的损失更大。
曾经看到过这样一段话:
20到30岁,做别人吩咐你做的事;
30到40岁,慢慢学做自己想做的事;
40到50岁,做自己想做的事;
50岁以后,为别人做些事。
40岁,有积累有人脉,只要你够强,做自己想做的事吧。
古语说,四十不惑,其实这个年纪,是事业上最好的年纪。
那为什么单位越来越欺压你呢?
理由一:年龄问题
在如今社会,我们经常能看到,公司里都是年轻人,每年大批的毕业生找工作,而那些有点年纪的职场人,似乎都消失在浪潮中。现在的年轻人,不能说,不能指责,动不动就辞职,因为他们有大把的时间可以试错。但四十左右的人就不一样了,不能像年轻人一样任性,公司也是看到这个问题,知道你的机会越来越少,才敢越来越气压你。
理由二:负担问题
四十岁左右的人,定然是上有老下有小,可能还有房贷,压力比较大。这种情况下,中年人是不太会辞职的,一旦辞职,身后的负担就有可能陷入绝境。所以,基于这样的考量,公司觉得,既然如此,那么苛责一点也无妨。这就是一个被动和主动的关系,年轻的时候,主动性更大,到了中年,就被动了。
理由三:能力问题
四十岁左右的人,如果还是普通员工,那么受欺负的可能性越大。相反,如果有一定的地位,或者专业能力比较好,受到器重,那么情况就会完全不同。所以,如果公司越来越欺负你,就要警惕了,说明你的工作价值,在公司发挥的作用不大,甚至在外面没有竞争力。否则的话,公司也不会一直欺负你。
那么,是该忍气吞声,还是离职呢?
我个人认为,离职不是最好的选择,如果是打工,老板都差不多,你只要提供不了价值,创造不了利益,都会欺负你。所以我认为,你可以做两件事:
一是和公司坦诚的沟通
面对公司的欺负,你要摆出一个态度,不能像面团一样,任人揉捏。但这不是鼓励你去争吵,而是与公司真诚地沟通,看看公司对你的期望,以及谈谈你对自己的期望。总之,要告诉公司,你不会随便被欺负,但是你想要为公司作贡献。
二是努力提高自己
学无止境,才四十上下而已,能够做的,能够学的还有很多,这个年龄段,对事物有着自己独特的判断,正是学习的好时候。千万不要觉得中年了,学不动了,一定要抓住任何机会提高自己。
一、找原因
40岁在职场是很尴尬的年龄,如果不是身居要位确实更容易被排挤,受欺压有可能是自己本身有问题,也有可能是公司变相让你离职
1、你自己有没有跟上公司的发展步伐,公司一直发展更新而自己却一直原地踏步,业务能力跟不上,这个好比自己的伴侣,如果只有一方一直在寻求发展和进步,而你没有一点要奋力追上的意思,就很容易被嫌弃。
公司新人越来越多,要求越来越高做事能力厉害的大有在,而你胜任工作都有困难,自然就会被后浪拍前浪。改变被动状态只有提升自己。
2、不知道你和同事如何?如果和同事的关系不好也不可能被斯压,我之前有个同事总是和其它同事相不来,他总以一副老油条的姿态自居,经常要求同事帮他做事,还喜欢打小报告。后来同事都全部都疏远他排挤他。
在职场有个尴尬的问题就是35岁以后很难找到自己理想的工作,除非你有特别牛逼的技能。
在知乎上看过一个故事:一个35岁的男性,也算是一名技术工吧,他觉得自己的能力值得更好的待遇,所以去年他离职了,但出来以后投了很多简历都以年龄大为理拒绝了他,现在只能一边开滴滴一边找下家。
40岁担子很重家庭生活都承担责任,实际上这个年龄事业在发展期,只要掌握一门技能或管理好本职业所需工作,自已勤奋好学尽职尽责应该很受尊重的,为什么受到欺压呢?老板们都是要效率能给他带来财富,他们在工作责任不讲善良的,我建议总结教训根据自己的情况评估自已能力是否跳曹,天下鸟雅一样,企业与个人一样为了生存必须有压力!:
菲亚特汽车怎么样?推荐购买吗?
感谢邀请,我有个长春朋友就是买的12款的菲翔,具体配置忘了,1.4T的,开过几次,感觉提速都还可以,车身钣金也不错,其他就不太清楚了。我朋友买的时候发动机和变速箱都是进口的,现在应该国产了,不过内部空间有点局促!就这些希望对你有帮助。
菲亚特汽车不仅是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝西亚四个意大利汽车品牌的实际拥有者,也是克莱斯勒、道奇、JEEP等品牌的实际拥有者。至于菲亚特汽车本身怎么样,就要看从哪个方面去看了!
在南京菲亚特国产派力奥、西耶那(三厢)和派力奥周末风(旅行车)之前,菲亚特汽车就以纯进口的形式进入中国市场多年,如果算上菲亚特授权给波兰生产的125P和126P,菲亚特汽车可以说是建国后最早进入中国市场的非东欧汽车品牌之一。
昨天前FCA首席执行官,66岁的马尔乔内因手术后引起严重的并发症,不幸辞世。 新任FCA CEO由FCA资深主管麦明恺(Mike Manley)担任。
接手菲亚特打造FCA集团
马尔乔内是一个工作狂,他每天24小时不停的工作,他经常睡在办公室,同时用四部手机安排工作,经常突然发一条邮件给员工,如果你5分钟内不回复,那你就失去跟他汇报的机会了,后果当然也会很严重。
老爷子2004年来到菲亚特,当时这家企业平均一天亏损240万美元。空降的高管就这一点好处,做改革不牵扯任何既得利益,改革失败了走人。
改革成功了今后就都是自己的人。大刀阔斧的各种裁员,高调的各种高薪挖人(比如把已经退休的意大利著名设计师事务所Pininfarina的掌门人拉曼乔迪忽悠过来做设计总监,拉曼乔迪就是当年的法拉利主设计师)。
第二年菲亚特就盈利了,当然这一年的盈利,有一部分原因是拿到了通用和菲亚特的分手费,2005年马尔乔内死磕通用CEO瓦格纳,最终要到了19.9亿美金分手费,这是救命的钱。
第三年成立菲亚特汽车金融服务公司,第四年盈利21亿欧元。到了第五年也就是2008年金融风暴,菲亚特还赚了17亿欧元。
菲亚特汽车已经二度退出中国市场、销售网点也在陆续关停,这一动作已经说明了菲亚特汽车的质量之差。
菲亚特在售的合资车只有菲翔和致悦两台,品质确实很低,简单了解一下。
菲亚特菲翔指导价10.08-14.18万,车身尺寸4679*1850*1471、轴距2708mm,级别属于A+级三厢轿车,设计感相当不错属于比较有眼缘的风格;然而悬架结构还是低端的前麦弗逊、后扭力梁板悬,价格在消费级显然级别过低了。
发动机使用的1.4T增压机还是多点电喷技术,进气歧管喷油已经在逐渐被淘汰;5挡手动版发动机最大功率仅为88kw、峰值扭矩206N·m,仅看参数这种低功率发动机类似于小排量柴油机……
自动版最大功率110kw、峰值扭矩230N·m,最大扭矩转速在3000转非常之迟滞,重点是3000转出现后还不能持续输出,超过30000转扭矩会开始下滑,这种增压器是不是很差呢?
如果说发动机只是技术水平差还可以接受,但变速箱使用七档干式双离合就太差了;有菲亚特旗下依维柯代工生产的dual dryve双离合变速箱在广汽旗下的JEEP、传祺以及菲亚特等品牌的量产车上使用,关于顿挫、异响的问题反馈很多,其次摩擦片严重磨损也是常态,这是一台稳定性很差而且体验也比较糟糕的自动变速器。
有如此多的缺点菲翔显然是毫无性价比可言的,两厢版的致悦是同样的“三大件”所以品质同样非常低,这才有如下的销量成绩:
菲翔2019年截止目前全国销量19台
致悦销量为【0】
总结:品质决定销量、销量决定了菲亚特一定会退出。
欧系车只有少数能够接受在国内市场本土化的品牌能够热销,而且没有“群众基础”的品牌必须有与国产车相同的高性价比才能获得市场认可,而菲亚特坚守低质高价的“合资傲慢”作为冷门品牌自然不会在国内市场获取成功。
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